電動車電池組裝工藝 / 電池組裝工藝/電瓶組裝工藝/汽車電池組裝工藝/電動車電瓶組裝工藝/摩托車電池組裝工藝/電池組裝技術
 2007年我公司隆重推出鉛酸蓄電池手工組裝工藝，利用現有的科技力量，是我們中大同創蓄電池動力改造基地的專家研究開發的鉛酸蓄電池手工組裝工藝，此方法組裝工序簡單，蓄電池容量高，運作成本低，設備投資少，填補了國內此行業中的空白，此工藝包括電解液的配制技術，集群焊接技術，殼蓋封合技術，制式充電技術、密度控制和調整技術，偏極柱鑄造技術和組裝全過程的質量控制技術。運用本工藝，具有初中文化的初學者在工程師指導下，均能自己做出合格的蓄電池。
  

  電動車電池組裝工藝－鉛酸蓄電池的安裝步驟及注意事項

      安裝人員(或工程隊)進行電池的開箱檢查及配件的清點，裝箱單請督導人員簽字并收回，配件箱中電池安裝系統圖、安裝使用說明書等文件應收好，待安裝工程結束后交由通信公司的技術人員負責保管。

 

     安裝人員(或工程隊)接到安裝的任務指令，準備好相關的資料(如各廠家電池安裝、記錄表等)及全套安裝工具(包括萬用表等)，落實工程開工日期及工程進度等。

安裝人員(或工程隊)應攜帶少量系統備件(如螺釘等)抵達安裝地點，取得詳細的安裝工程進度表，討論工程細節(如安裝方式、承重情況等)。

在開始安裝工程前，應組織安裝人員(或工程隊)進行培訓，介紹安裝過程中的注意事項及電池使用方法和維護注意事項，安裝過程中一定要注意安全。

按照施工圖紙檢查電池在機房的擺放位置是否合理，是否預留了維護空間，是否和熱源及可能產生火花的地方(如保險盒等)保持有0．5米以上的距離，是否擺放在空調機下面，如果不符合，應先請示通信公司的工程部是否修改，修改已否都要有備忘錄。

開箱取出電池的系統圖，應嚴格按照電池的系統圖進行安裝，不允許缺漏任何的系統件的安裝(包括電池單體編號的粘貼)，所有系統件(備件)應和安裝圖中規定的型號規格完全一致。

 安裝。因電池已帶電，要注意防止短路，所有安裝工具都要纏上絕緣膠布。

安裝連接條前應先用干凈的麻布擦去電池極柱及外殼和鋼架上的灰塵，尤其要保證極柱上的灰塵擦干凈。單體編號要貼牢。

     安裝后要逐個檢查所有螺釘是否擰緊。要指定專人檢查，專人負責，確保所有螺釘處于擰緊狀態。

    安裝檢查結束后，測量并記錄所有電池單體的開路電壓和電池組的總電壓，并填寫安裝統計表(或其它類似的安裝表)。

安裝后如果沒有接市電，應斷開電池和開關電源及微波設備的連接。若由于某種原因不能斷開設備和電池的連接(原則上是不允許的，尤其是長時間連接更不允許)，應同時將兩組電池都連接上，不允許只接其中一組電池，同時記錄連接的起始時間和設備的耗電電流，作好記錄。無論是否進行過此種連接，則在正式開通前必須對電池組進行補充電，補充電的時間為單體電壓為2．35V／只，充電12小時。否則會對以后電池的正常使用帶來極大的危害。

電池和開關電源連接前，應認真檢查開關電源的設置是否正確(參照開關電源設置參數表)，確保設置準確無誤。

安裝、調試結束后，按照要求填寫相關的表格，檢查電池外觀情況并記錄，同時再檢查各個連接螺釘有無擰緊，確保電池防震、防滑及電池間連接可靠。測量每個單體電池的浮充電壓并記錄，請通信公司技術人員簽字認可。

  采用我公司電動車電池組裝工藝可生產：啟動用富液電瓶、大型工程車輛和汽車使用的蓄電池，電動車專用的閥控式密封蓄電池。電動車的主要動力源是鉛酸蓄電池，而且鉛酸蓄電池在整個電動車配件中屬于消耗品，鉛酸蓄電池的市場潛力和發展空間極其廣闊。投資建設蓄電池組裝廠，市場前景看好，投資回報時間短。屬市場廣闊、毫無風險的小本黃金投資項目。

  
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