一輛2016款奧迪Q5 40TFSI進取型EA888發(fā)動機2年多時間行程5.9W公里。車主反映：近來車輛動力下降明顯、沒勁、油耗也升高。經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)車輛發(fā)動機進氣道存在大量的積碳，影響了發(fā)動機的動力，所以決定進行進氣道積碳清理。


進氣道積碳的清理，需拆解進氣歧管、一堆線束、噴油嘴線束。進氣歧管內的油污積碳也較明顯。由于吸入的空氣中含有細小灰塵，在空濾處無法完全濾除，伴隨油氣一起沖刷氣門背部，經(jīng)長時間沖刷造成細微劃痕。細小顆粒與來自曲軸箱的潤滑油儲存在劃痕中，在高溫下形成漆狀物，經(jīng)長時間積累，并混合燃油中的蠟等成分形成積炭。


積碳對于發(fā)動機的燃燒來說有著巨大的影響，因為積碳具有極強的吸附性，可以將混合氣內部的汽油吸附到積碳里面，造成混合氣過稀，從而導致發(fā)動機抖動。積碳過多，也會在燃燒室的頂部形成一種結晶體，這種結晶體會導致發(fā)動機的爆震，你會感覺發(fā)動機的動力明顯的下降，所以清除積碳，刻不容緩。


核桃砂清洗進氣系統(tǒng)，最早應用與寶馬系列，擁有較好的清洗效果。其原理為使用氣泵風槍吹動核桃皮打碎而成的顆粒物沖刷積碳，這種加速度對積碳來說非常具有沖擊力，可以將氣門和燃燒室的積碳清除干凈，但是核桃外殼的硬度明顯比氣門的金屬硬度低很多，又不會對發(fā)動機本身造成任何的傷害，是目前市面上非常有效的清除方式。


核桃砂清洗進行時，因氣泵風槍吹動難免會有核桃砂飛濺而出所以將發(fā)動機使用塑料薄膜全部覆蓋。一個口進行時將其與進氣口堵上。清理后的進氣道恢復了原本的亮色，積碳也已經(jīng)消失無蹤。末尾進氣歧管也需清理，使用化清就可以。


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