這輛行駛了近6萬公里的奔馳E300L，在打方向的時候總會聽到異響，并且最近這種異響越發的嚴重了起來。隨著轉動方向盤的頻率開始增加，這種異響被放大了很多。接到車輛后開始對車輛進行檢查，發現車輛果然有著非常明顯的異響。首先對底盤進行檢查，發現僅僅是6萬公里，支臂的狀態都還非常的好。異響源來自于轉向機的內部，接下來進行拆解轉向機。


轉向機很好拆卸，僅僅通過幾根螺栓進行固定，由于液壓傳動的方向機需要依靠助力泵提供動力。所以在拆卸的時候難免會滲漏出來非常的助力油。轉向機提供動力的油液管路共有兩根。其中一根來自于助力泵的低壓油管，用來驅動轉向機來提供助力。另外一根?來自于助力泵的低壓管路，用來回收推動助力泵的之后低壓油路的助力油。兩根管路缺一不可，這樣才能形成一個閉環油路的控制，這也是液壓助力轉向機的最基本的要求。


打開轉向機的防塵套之后，從防塵套的內部滲漏出來了非常多的乳化之后的助力油，助力油乳化的原因只有一個，就是水跟助力油混合到一起了。上方的助力油泵幾乎接觸不到水，助力油壺也不會跟水有任何的接觸，唯一的可能就是轉向機的油封滲漏了，導致了在過積水路面的時候水通過油封直接殺到了轉向機里面。此次維修更換轉向機油封即可。


轉向機的拉桿油封，在轉向機上，一共有兩個這種油封，必須都要換掉。轉向齒條和轉向齒輪上面已經布滿了超級多的水銹，導致在轉向的時候失去了潤滑和降溫，磨損進一步的加大。此次維修需更換轉向齒條的兩側油封、助力油管的油封（兩個最小的）、轉向齒輪的油封，調節轉向力矩的螺栓的油封。經過測試，異響消失。


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