“今年的草莓價格是有史以來最高的，平均每斤比往年高1.5元左右，最高價格達到了每斤30元。”時下，在臨海邵家渡街道，當地一莓農告訴筆者。

    據了解，臨海邵家渡街道種植草莓已經有50多年歷史，近年來隨著種植規模不斷擴大，40個行政村中有一半種植草莓，種植面積達5000多畝，畝產1500多公斤，年產值5000多萬元。

    自2002年第一家草莓合作社應運而生以來，邵家渡至今已有7家專業合作社。臨海市工商局積極支持區域化布局的特色農產品基地建設，引導當地農民發展具有本地特色的草莓種植業及相關產業，發展訂單農業，大力支持農業示范基地建設，壯大農業主導產業的規模。

    “自合作社成立以來，我們莓農之間不僅開始相互交流各自的種植技術，實現優勢互補，還在抵御風險、談判價格等方面加強聯系，變競爭為合作。”該市中臺草莓專業合作社的馮常明說，“合作社內部也制定統一標準，社員們的草莓由合作社統一把關，保證出售的產品質量。”

    當地草莓的發展并非一帆風順。枧橋草莓專業合作社負責人徐學軍說，剛開始種植的草莓90%以上是“豐香”品種，產量低、抗病能力差、果實較軟不易保存運輸。為解決這個問題，合作社率先引進了俗稱牛奶草莓的“紅頰”品種做實驗，該草莓帶有淡淡的奶油味、糖度高、果實較硬、更易保存。隨后，合作社為社員提供優質種苗，加強對社員的田間技術指導。

    如何提高草莓行業的經濟效益成為擺在農戶面前的又一難題。為此，當地工商部門工作人員多次上門，加強對品牌的宣傳、培育和扶持，鼓勵各合作社申請注冊商標，并積極支持他們爭創著名商標和馳名商標。

    “我們的枧橋牌紅頰草莓剛剛在全國優質草莓評比中得了金獎，這是全省唯一獲得金獎的品牌。”提起愈做愈大的草莓生意，徐學軍臉上洋溢著驕傲。

    草莓種植戶金保富的農莊自開發雙休日“果園嘗鮮游”后，不但減少了采摘、運輸的費用，經濟效益也提高了30%以上。當地的草莓已經從單純的種植業延伸到集觀光、休閑于一體的綜合性農業產業。